Analisando os tempos da pole position do GP de Interlagos desde a pole de J. Villeneuve, há uma década, podemos perceber grande evolução da Fórmula 1. As aletas adicionadas aos carros não têm só fins estéticos, e desempenham significativo papel aerodinâmico. Um importante período é o destacado abaixo, cuja explicação você verá a seguir:
1999: Hakkinen 1'16''568
2000: Hakkinen 1'14''111
2001: M. Schumacher 1'13''780
Período de transição da Fórmula 1. As ajudas eletrônicas tinham sido banidas à quase metade da década e adeus aos "carros de outro mundo". Desde então, a Fórmula 1 tentou suprir a falta, com evoluções aerodinâmicas, passando por "carros inguiáveis" e chegando às aletas e chifres.O período destacado, mostra a fase em que os carros adotaram um padrão aerodinâmico (em linhas gerais) semelhante ao atual, enquanto ao mesmo tempo, gradualmente, acontecia a volta das ajudas eletrônicas (vide controle de tração).
O Resultado foi uma enorme redução nos tempos da pole de Interlagos.
Créditos aos postadores originais - Comunidade do Orkut: F1 - Fórmula 1 Brasil.
quinta-feira, 22 de novembro de 2007
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Evolução da F1 |
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Fangio e os ciclos da Fórmula 1 |
Juan Manuel Fangio foi considerado por muitos o melhor piloto da história da Fórmula 1. Um piloto completo, à frente do seu tempo, que pregava que, para vencer na Fórmula 1, não precisava ser apenas o mais rápido. E dessa maneira, poupando seu equipamento e sabendo acelerar quando necessário, conquistou cinco campeonatos.
Fangio gostava do que fazia e não era de seu interesse que o esporte em que fora pioneiro, se transformasse em algo de caráter comercial, envolvendo valores astronômicos. Em sua aposentadoria, mostrou que fechava-se um ciclo da F1.
Em uma entrevista, anos depois, Fangio comenta o que o levou a optar pela aposentadoria:
"Eu estava em Reims (1958), treinando para o Grande Prêmio da França, quando senti que o carro estava muito instável, o que me chamou a atenção porque a grande virtude da Maserati 250F era sua estabilidade. Então cheguei ao box e perguntei ao chefe de equipe o que se passava; ele respondeu-me:- Trocamos os amortecedores! - Mas por quê?, perguntei. - Porque estes nos pagam! - Assim, naquele momento, tomei a decisão de encerrar a carreira. E não me arrependo disso!"
quinta-feira, 15 de novembro de 2007
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Senna e a possível ida à Indycar |
Era o fim da temporada. O ano era 1992 e Senna havia falhado, sem conseguir defender seu título mundial. A Honda já não reinava absolutamente na Fórmula 1, e seu equipamento mostrava sinais de instabilidade na performance. Ayrton tinha apenas a McLaren como opção para a próxima temporada, e chegou a considerar-se a possibilidade da ida de Senna à CART, na época chamada Indycar.
Muitos acreditam que tenha sido apenas uma manobra política, para forçar a FIA a rever sua posição sobre as ajudas eletrônicas. Se era esta a razão do teste de Senna, funcionou, pois as ajudas foram banidas da Fórmula 1 em 1994.
Ironicamente, talvez um dos motivos para a ocorrência de acidentes fatais e perigosos ao longo do ano, em diversas ocasiões.
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Force India anunciará decisão após Jerez |
A novata Force India, que estreará na Fórmula 1 no lugar da Spyker, avisou que a decisão da equipe sobre pilotos que ocuparão os cockpits do time indiano será anunciada após os testes em Jerez, Espanha.
Roldan Rodriguez, Giedo van der Garde, Adrian Sutil, Christian Klien, Vitantonio Liuzzi e Ralf Schumacher aguardam atentamente aos dois selecionados para as vagas da Force India.
terça-feira, 13 de novembro de 2007
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Concorrência pela vaga na Force India, desagrada Roldan Rodriguez |
Roldan Rodriguez declarou sua insatisfação pela disputa pelos cockpits da Force India, que acabou por ocorrer, na qual participam estreantes e pilotos experientes, que já disputaram diversas temporadas na Fórmula 1.
Apesar das críticas, o espanhol declarou que vai à Catalunha para mostrar o que sabe.
Resta ao torcedor esperar a decisão de Vijay Mallya, que deve acontecer em breve.
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Fisichella almeja vaga na Force India |
Boatos correm pelo paddock levantando uma possibilidade do piloto italiano Giancarlo Fisichella testar pela novata Force India, equipe que estreará na próxima temporada, mas que já está presente em Barcelona com o carro utilizado pela Spyker, em 2007. Assim continuará até meados da próxima temporada.
Nada é confirmado, mas Fisichella não deverá continuar na Renault em 2008.
Assim, ele entra para a lista dos pilotos que almejam vaga na equipe novata, que ainda conta com Roldan Rodriguez, Vitantonio Liuzzi, Adrian Sutil, Giedo van der Garde e Ralf Schumacher.
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Loeb testará Renault de F1 |
O tricampeão do campeonato mundial de Rally, Sebastien Loeb, fará um teste pela equipe Renault no mês de dezembro. Ele pilotará o modelo R27 de Heikki Kovalainen, no circuito de Paul Ricard, na França.
A experiência é uma iniciativa do grupo Total/Elf que envolve a equipe Renault de F1 e também a equipe Citroën do WRC, pela qual Loeb compete.
Ainda como parte da iniciativa, Kovalainen pilotará o Citroën C4, utilizado por Loeb na temporada atual.
Será que Loeb terá a mesma habilidade com os monopostos? E se Loeb mostrar-se mais apto que Giancarlo Fisichella no comando do Renault R27?
segunda-feira, 12 de novembro de 2007
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O primeiro título de Ayrton Senna |
Ayrton Senna chegava à Silverstone para assistir à uma corrida. Era a primeira vez que pisava num circuito britânico, onde anos mais tarde seria aclamado pelo público. Entre os participantes, estava Chico Serra, piloto que lhe foi grande parceiro no início de sua carreira. Teve grande participação na ida de Senna à Fórmula Ford, intermediando as negociações e lhe servindo de intérprete, já que Senna não falava inglês.
Chico Serra havia sido campeão dois anos antes pela equipe Van Diemen e apresentou Senna ao chefe, Ralph Firman. O jovem piloto fazia exigências, e ao fim, conseguiu sair com um contrato de trinta corridas e alguns treinos extras.
Com objetividade e determinação, Senna conseguiu uma evolução impressionante nos testes e mostrou rápida adaptação ao carro. Já em sua segunda corrida conseguiu um terceiro lugar, ainda insatisfeito, pois almejava a vitória. Dentro de cinco meses, no circuito de Thruxton, Senna viria a conquistar o título de campeão da Fórmula Ford.
Um fato curioso é que ao longo da temporada, Senna travou algumas brigas dentro e fora das pistas. Seu principal adversário era o argentino Enrique Mansilla e em meio à rivalidade, Ralph Firman viu quatro carros seus serem destruídos em acidentes entre os companheiros de equipe. Este, por sua vez, vendo que a disputa poderia atrapalhar seus planos para a temporada, exportou o argentino para o P&O-Ferries, campeonato inglês também disputado com os monopostos da Fórmula Ford.
Como o campeonato disputado pelo argentino foi justamente o que o brasileiro deixou à segundo plano, Senna disputou apenas 20 corridas, das 30 previstas em seu contrato, vencendo doze delas.
E assim foi a primeira temporada (e o primeiro título!) de Ayrton Senna no automobilismo.
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Mudanças importantes e o fim do Time dos Sonhos de Maranello |
- A equipe Honda anunciou hoje, seu mais novo reforço na busca de uma recuperação e melhores resultados para a temporada 2008. Seu nome: Ross Brawn. Ele trabalhará ao lado de Nick Fry, executivo chefe do time Japonês. O trabalho de Ross Brawn na Honda se iniciará no próximo 26 de novembro de 2007.
- Stefano Domenicali assume o cargo de diretor esportivo na Ferrari. Ele ocupará o posto deixado por Jean Todt. Mario Almondo assumirá nova vaga na equipe (Diretor de Operações) e para sua vaga de diretor técnico, assume Aldo Costa. Gilles Simon entra para a vaga de Costa, como responsável pelos motores.
domingo, 11 de novembro de 2007
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Force India testará e escolherá pilotos para temporada 2008 |
A equipe Force India confirmou: estará presente nos testes de Barcelona, nas datas de 13 e 15/11. Com o modelo utilizado pela Spyker em 2007, apenas pintado com o vermelho e branco da equipe, terão cinco pilotos na disputa pela vaga, entre eles Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi e Christian Klien, pilotos que já podem ser considerados mais "experientes" em relação aos concorrentes por já terem passagens pela Fórmula 1.
Roldan Rodriguez e Giedo van der Garde também testarão pela equipe em busca de um cockpit para a temporada 2008.
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Button ameaça sair da Honda, caso equipe não melhore |
Jenson Button, em entrevista, advertiu que espera significativa melhora em seu carro para a disputa da próxima temporada. Caso isso não aconteça, o inglês ameaça deixar a equipe Honda.
O inglês disse sobre a falta de motivação, devido aos problemas que a equipe têm enfrentado e vai além: faz comparações com o modelo da temporada passada, que lhe possibilitou uma vitória no GP da Hungria.
O inglês marcou seis pontos no Mundial de Pilotos, enquanto seu companheiro, Rubens Barrichello, passou o ano sem pontuar.
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Estatísticas - Campeões |
- O piloto campeão mais novo: Fernando Alonso - 24 anos, 59 dias (2005)
- O piloto campeão mais velho: Juan Manuel Fangio - 46 anos, 41 dias (1957)
- Piloto com maior número de títulos: Michael Schumacher - 7. Nos anos de 1994,1995,2000,2001,2002,2003 e 2004.
- Piloto com maior número de títulos consecutivos: Michael Schumacher - 5 (2000 até 2004)
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Origens - Como Surgiu a categoria máxima do automobilismo mundial |
O campeonato mundial de Fórmula 1 se originou com as corridas de Grandes Prêmios disputadas na Europa, desde antes da Segunda Guerra Mundial. Com a guerra as corridas cessaram, e só retornariam em 1950. Nesse ano foi instituído o campeonato de Fórmula 1, que teria regularidade anual.
Ao longo da história, houveram algumas mudanças na categoria, tanto nos carros como no que diz respeito à circuitos, regras e segurança. Por diversas vezes ao longo de sua história, regras foram alteradas com a finaldade de aumentar a segurança e a competitividade nas pistas. Também são feitas diversas alterações em circuitos, como melhorias nos guard-rails, nas áreas de escape, colocação de chicanes, entre outras, principalmente após as mortes dos pilotos Ayrton Senna e Roland Ratzenberger no mesmo fim de semana. (Ímola, 1994).
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Luzes verdes! |
Começa em altíssima velocidade o blog Velocidade F1!
Neste espaço trataremos sobre competições automobilísticas, principalmente a maior categoria do automobilismo mundial, a Fórmula 1.
Informações, notícias, curiosidades e matérias de grande qualidade, tudo num só lugar.
A temporada do Blog Velocidade F1 começa aqui!